齒輪減速機(jī)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)有哪些？今天小編就和大家分享一下。

1.空載、溫升試驗(yàn)

按規(guī)定的油量加足清潔的潤(rùn)滑油，在額定的轉(zhuǎn)速下進(jìn)行正、反向空載試運(yùn)行。試運(yùn)行時(shí)間應(yīng)當(dāng)在半小時(shí)間以上，并應(yīng)符合下列要求：①各聯(lián)結(jié)件、緊固件不得有松動(dòng)現(xiàn)象。②各密封處、接合處不得有漏油、滲油現(xiàn)象。③減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平衡正常，不得有沖擊、振動(dòng)以及異常的噪音。

2.外觀方面檢查

① 通過目測(cè)進(jìn)行檢驗(yàn)，外觀應(yīng)光澤，噴漆均勻合口，端蓋、上下蓋等螺柱是否齊全；是否打銘牌、銘牌內(nèi)容是否清晰、正確；②箱體剖分面之間不允許填任何墊片，但可以涂密封膠或水玻璃以保證密封；③裝配時(shí)，在擰緊箱體螺栓前，應(yīng)使用0.05mm的塞尺檢查箱蓋和箱座結(jié)合面之間的密封性；④軸伸密封處應(yīng)涂以潤(rùn)滑脂。減速機(jī)各密封裝置應(yīng)嚴(yán)格按要求安裝。

3.軸承間隙試驗(yàn)

在調(diào)整差速器軸承間隙時(shí)，可以用檢測(cè)靠表測(cè)量差速器軸向動(dòng)量，間隙留量可參用近年交通部頒發(fā)的部標(biāo)或國(guó)標(biāo)。如果一無檢測(cè)條件，二無參用數(shù)據(jù)，要調(diào)整軸承間隙可參考以下方法進(jìn)行。

先將差速器軸承調(diào)整螺母按相對(duì)方向調(diào)緊，直到差速器軸承不能轉(zhuǎn)動(dòng)為止，或在半浮式后橋殼差速器軸承止推面底部加足墊圈，以不讓差速器抽承轉(zhuǎn)動(dòng)為止。然后以0.05~0.08毫米薄厚的墊片逐漸拆墊或松動(dòng)螺母，使差速器在其位置上轉(zhuǎn)動(dòng)自如，達(dá)到用手撥轉(zhuǎn)一次能轉(zhuǎn)1-2轉(zhuǎn)為好。但必須注意，應(yīng)以差速器軸承蓋或半浮式后橋殼緊固后的軸承間隙為準(zhǔn)。如果用調(diào)整螺母的方法調(diào)整好的軸承間隙，在緊固差速器軸承蓋后軸承間隙出現(xiàn)變化，軸承不能轉(zhuǎn)動(dòng)，這是軸承外套受軸承蓋壓力的原因。

差速器軸承磨損的原因除嚴(yán)重缺乏滑油、差速器殼體變形、軸承頸不同心外，主要是由于軸承間隙調(diào)整不當(dāng)。軸承間隙調(diào)整過大時(shí)，軸承曠量會(huì)越來越大，導(dǎo)致傳動(dòng)銜接件加速磨損。軸承間隙調(diào)整過小時(shí)，軸承摩擦的阻力就大，軸承座墊足軸承蓋，也就是軸承蓋螺栓緊固后不能使軸承外套收縮變形，同時(shí)軸承外套也不能在軸承蓋內(nèi)活動(dòng)。傳動(dòng)時(shí)產(chǎn)生高溫，在潤(rùn)滑和散熱條件不良的情況下，軸承燒蝕，在潤(rùn)滑和散熱尚可的情況下，滾棒表面也會(huì)受到破壞(俗稱軸承研壞)。

減速機(jī)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)就是上述內(nèi)容了，希望對(duì)大家有幫助，當(dāng)然齒輪減速機(jī)的減速機(jī)也是不錯(cuò)的選擇哦！